به گزارش وبسایت ساختمان آموز، سعید رسولی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در مورد اقدامات انجام شده برای حل چالشهای لجستیکی کشور، از تشکیل جلسات و اجماع دستگاهی برای بهرهبرداری حداکثری از ظرفیتهای بنادر خبر داد.
رسولی تأکید کرد که با همکاری تمام نهادهای ذیربط، به ویژه در شرایط سخت، رکوردهای مهمی در تخلیه بار در بنادر ثبت شده است. او همچنین گفت که سازمان بنادر در حال تدوین یک «برنامه تحول» است و همزمان تکالیف محوله در برنامه سیاست کشور را دنبال میکند.
در این راستا، «نهضت نوسازی، بازسازی تجهیزات و ادوات موجود» آغاز شده است، زیرا عمده ضعف کشور در بحث تعمیر و نگهداری است. رسولی افزود که در ارتباط با تابآوری و بهرهوری، شروع شدهاند به بازسازی و نوسازی تجهیزات و در برخی از آنها، ظرفیت آنها را ارتقا میدهند.
مدیرعامل سازمان بنادر همچنین به تمرکز بر حمل و نقل یکپارچه و رفع گلوگاهها اشاره کرد و گفت که نمیتوانند در کشور یک راهآهن موفق داشته باشند، اما بقیه شقوق حمل و نقل چالش داشته باشند. همچنین نمیتوانند یک بندر توسعه یافته و پیشرفته داشته باشند، اما در پشتیبانش، حمل و نقل عمومی یا هموارشش یا تخلیه بارگیریاش در مقصد یا مسیرهای جادهای، تنگنا و ظرفیت کافی را نداشته باشند.
به گفته رسولی، جلسات متعددی برای ایجاد این همافزایی دارند و عملاً کمک کردهاند به رفع گلوگاههای ظرفیتمند به بنادر. همکاری جدی با راهآهن، شرکت ساخت و سازمان راهداری از سال گذشته آغاز شده است تا از موقعیت جغرافیایی ارزشمند کشور در عمل استفاده شود.
رسولی هشدار داد که اگر الزامات فراهم نشود، «ما را دور میزنند و طبیعی است از مسیرهای دیگر میروند». او همچنین رویکرد مقابله مستقیم با کاهش آب دریای خزر را اشتباه دانست و گفت که باید مدیریت کرد و از ظرفیت استفاده کرد.
رسولی فعال شدن ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر در خزر را یکی از رویکردهای جدی اعلام کرد. او همچنین از برگزاری جلسات موفق در اردیبهشت ماه با کشورهای حاشیه خزر خبر داد و گفت که نقشه راه مشخص شده است و در کوتاهترین زمان، کنسرسیوم را سند آن را امضا کنند.
مدیرعامل سازمان بنادر از پیشرفتهای خوب با قزاقستان در خزر و بنادر جنوبی خبر داد و گفت که به زودی شاهد سرمایهگذاری خواهیم بود و حضور در بنادر جنوبی آذربایجان، تاجیکستان و ترکمنستان. او همچنین از مراودات خوبی که با کشورهای حاشیه خلیج فارس با عمان داشت و گفت که خوشبختانه اخیراً خط کشتیرانی منظم از چابهار به مسقط دایر شده است.
رسولی تأکید کرد که نباید خزر را جدا و جنوب را جدا دید و گفت که خزر را به عنوان مسیری برای ترانزیت میبینیم. او همچنین گفت که بندر چابهار در حال حاضر یک «کارگاه عمرانی» است و شبکه ریلی داخل بندر با سرعت در حال احداث است.
وی در پاسخ به شایعاتی مبنی بر عدم تحقق سرمایهگذاری خارجی، توضیح داد که «سرمایهگذاری خارجی صورت گرفته در حال انجام هست، به وجود نیامده [اینکه سرمایهگذاری انجام نشده]؛ کل مبلغ در واقع سرمایهگذاری انجام شده، تجهیزاتش در حال خرید و نصب است».
رسولی همچنین تصور که کل بندر در اختیار یک سرمایهگذار خارجی است را رد کرد و گفت که بخشهای دیگر بندر اشخاص حقیقی و حقوقی سرمایهگذاری کردهاند. او همچنین گفت که بندر چابهار «در حال شکوفایی است» و جزئیات دقیقتر عملکردی را اعلام میکند تا افتتاح چند پروژه کلیدی همزمان با انتشار آن جزئیات صورت پذیرد.
او یادآور شد که عملیات اجرایی توسعه ظرفیت چابهار تا پایان سال با جدیت توسط وزارت دنبال خواهد شد. وی همچنین از سرمایهگذاری قزاقستان در بنادر ایران خبر داد و گفت که تا پایان سال بندر چابهار به شبکه ریلی متصل میشود.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
