به گزارش وبسایت ساختمان آموز، سعید رسولی معاون وزیر راه و شهرسازی در سومین روز از نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته در نشست خبری گفت: پنج کشور حاشیه دریای خزر به فعالیت کشتیرانی مشغولند که در مجموع با ۵۰۰ فروند شناور در این دریا فعالیت دارد.
رسولی خاطرنشان کرد: جمهوری اسلامی ایران با ۱۰۴ فروند ناوگان که با پرچم کشورمان فعالیت دارند، رتبه نخست را در بین این کشورها داراست.
وی اظهار داشت: دریای خزر ظرفیت بسیار بزرگی است و کاهش تراز آب آن خطر بزرگی محسوب میشود. در نشست اخیر کشورهای حاشیه دریای خزر، هر پنج کشور عضو موضوع کاهش تراز آب را به عنوان یکی از چالشهای خود عنوان کردند و تصمیم مشترک گرفته شد تا هرگونه مطالعات و اقدامات در این زمینه را به اشتراک بگذاریم.
رسولی از طراحی و ایجاد بنادر جدید با توجه به موضوع کاهش سطح آب دریای خزر متناسب با این شرایط خبر داد. وی همچنین از پروژه مهم کشتیهای رو- رو خبر داد و اظهار داشت: این پروژه به دلیل مسائل ارزی متوقف شده بود که اکنون دوباره آن را فعال کردهایم.
وی گفت: در این زمینه به یک مدل جدیدی رسیدهایم و طی سال جاری میتوانیم آغاز عملیات آن را داشته باشیم. بدون توسعه ریلی یا جادهای نمیتوانیم بنادر توسعه یافته داشته باشیم، بنابراین اکنون در تعامل با سازمان راهداری و راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اجرای پروژههایی را به طور همزمان در بنادر در دستور کار داریم.
وی اشاره کرد: خط ریلی- چابهار زاهدان با سرعت خوبی در حال اجرا بوده و تا پایان سال به بهرهبرداری خواهد رسید. همزمان اجرای ریل در داخل بندر چابهار در حال انجام است تا امکان بارگیری و تخلیه بار را در این بندر داشته باشیم.
رسولی همچنین از بازسازی و نوسازی بنادر امیر آباد، شهید رجایی و بندر امام خمینی خبر داد. وی تاکید کرد: در همین راستا توجه به بنادر کوچک را در دستور کار داریم، به طوری یکی از تصمیمات اخیر ما لایروبی ۱.۵ میلیون متر مکعب از بنادر کوچک جنوبی بوده است.
وی ادامه داد: در همین راستا بندر آستارا پس از سالها تعطیلی بازگشایی شد و هم اکنون شناورها در حال پهلوگیری و تخلیه بار در آن هستند، ضمن اینکه لایروبی و توسعه در سایر بنادر کشور نیز ادامه دارد.
رسولی در خصوص برنامههای سازمان بنادر برای توسعه ناوگان دریایی و بنادر دریای خزر پس از اجرایی شدن و بهرهبرداری از خط ریلی رشت- آستارا اظهار داشت: اصلیترین موضوع، هوشمندسازی استفاده از فناوریها و یکپارچهسازی سامانهها در حوزه حمل و نقل است.
وی گفت: حلقه مفقوده رشت- آستارا به طور قطع تاثیر بسزایی در توسعه بنادر خزر خواهد داشت و تاکنون ارتقای ظرفیت مسیر از آستارا بنادر جنوبی کشور،همچنین اتصال شبکه ریلی به بندر کاسپین انجام شد و باید بتوانیم حداکثر استفاده از این ظرفیتها را انجام دهیم.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
